隔音材料性能標準 - 下載本文

1.1. 紅外線分光光度測定法和/或熱分析

對供應的材料/部件進行紅外和/或熱分析。在首次檢驗中建立的紅外光譜和溫譜圖須視為參考標準,須將其制成檔案存放在指定材料實驗室內。當在相同環境下進行檢測時,所有樣品須產生與參考標準相符的紅外光譜和溫譜圖。 1.2. 調節和試驗條件

本規范涉及的所有檢驗值都是在人工受控環境下的檢驗結果,首先,將待測材料置于相對濕度為23±2℃和50±5%的受控環境下至少24小時。然后將其置于相同環境下進行檢驗,除非另有說明。 1.3. 成品部件要求

除以下最低要求外,產品組合必須在運輸、安裝、使用和服務中能夠經受正常處理磨損,不得出現損毀、破裂或永久變形。對特定取樣區域的要求,會在工程圖紙中重點說明。 1.4. 外觀

所有外露材料的外觀特性必須符合相關系統工程部門的要求。 1.5. 環境檢測

該組合部件在檢測后,不得出現可視、明顯的外觀損壞,如: - 褶皺 - 變形 - 浮泡 - 分層 -

將影響正常功能或導致負面視覺效果的擴展、萎縮或翹曲。

此外,在檢測中出現的任何外觀損壞須立即上報。

檢測方法:采用NVH或安裝在一個實際或模擬支持底座上的、核準的替代組件,使用核準的保存方法。該組件須符合規定的環境循環要求。以最低環境標準為基礎的自動程序檢測循環。須符合材料工程部門的事先協定。斜坡速度1至5℃每分鐘(數據表實際記錄的斜坡速度)。

1.5.1. 適用于內部部件 - - - -

5小時-35±2℃環境

30分鐘23±2℃,50%R.H環境 5小時80±2℃環境

30分鐘23±2℃,50%R.H環境

- 1 -

- - - - -

2小時50±2℃,95±5%R.H環境 30分鐘23±2℃,50%R.H環境 5小時-35±2℃環境

30分鐘23±2℃,50%R.H環境 5小時80±2℃環境

1.5.2. 適用于發動機/車身底板部件 - - - - - -

5小時-35±2℃環境

48小時38±2℃,95%R.H環境 48小時150±2℃環境 5小時-35±2℃環境

48小時38±2℃,95%R.H環境 48小時150±2℃環境

1.5.3. 長期受熱

對事先未受熱組件進行檢測 1.5.3.1. 適用于內部部件 7天80±2℃環境

1.5.3.2. 適用于發動機/車身底板部件 7天150±2℃環境 1.6. 物理特性 1.6.1. 抗張強度

從成品部件平坦區域取下樣品。在測試初始階段,檢測皮帶間距25毫米/分鐘的測試速度為100mm。

1.6.1.1. 原始值(N/cm2) 10 -150 從工程圖紙中引用特定數值。

1.6.1.2. 濕度老化后的變化 –30%,最大值

(48小時38±2℃,95±2%R.H.環境;1小時室溫環境下) 1.6.1.3. 濕度老化后的變化 –15%,最大值 (14天38±2℃環境;1小時室溫環境下) 1.6.1.4. 浸水后的變化,-30%,最大值 (在室溫下浸泡在蒸餾水內48小時)

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1.6.2. 擠壓與恢復 (僅適用于填密材料) (SAE J1352 或類似)

在加載15kg后,原始厚度的70%不該出現擠壓變形。 在移開負載后,至少65%的擠壓距離應該恢復原樣。 1.6.3. 壓縮變形 最大值12% (僅適用于泡沫材料)

(ISO 1856, 方法 A/ASTM D 3574,檢測D) 1.6.4. 撕裂強度 (N/cm, 分鐘) 50 (ASTM D 3574,檢測F,適用于泡沫材料) 將從產品部件平坦區域取出標本。 1.6.5. 拉伸強度(僅適用于碾壓板) (FLTM BN 151-05,30分鐘浸泡)

割取長250mm的樣品幾份。每一受檢樣品都需浸泡在第3.8節列出的一種液體當中。樣品必須能夠達到下列要求之一: - -

拉伸強度值達到9N/50mm,分鐘 覆蓋材料的附著力須超過織物的粘結強度

1.7. 絕緣體對各檢驗試劑的反應性能 (ASTM D 8960)

成品部件或代替物浸泡在下列各檢驗試劑4個階段過程中,不該溶解,出現膠粘性,或出現分層。 檢驗試劑: (1) 脫離子水 (2) 3%鹽溶液

(3) 美國材料實驗協會(ASTM)D 471, 1號油

(4) 聯邦機動車安全標準運輸部制動液,或聯邦機動車安全標準運輸部5.1 (5) 硫酸(蒸餾水稀釋,按重量計算10%)

(6) 耐貯藏冷卻劑WSS-M97B44-D(蒸餾水稀釋,按重量計算50%) (7) 傳動液WSA-M2C295-A

(8) 風擋玻璃清洗器溶媒50%甲醇或乙醇

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(9) 動力方向盤流體WSA-M2C295-A 或最新投放市場的類似液體 1.8. 隔潮材料 % 最大值 30

(1) 從待測部件截取一塊200x200mm樣品,并將切割邊密封,如利用涂臘密封。 (2) 測量樣品(200x200mm)的重量,應接近0.1g。 (3) 將樣品懸掛于38±2℃和95±2℃R.H環境下24小時。

(4) 置于室溫環境下1小時。然后測量樣品重量是否仍然接近0.1g,確定增加的重量占

原重量的百分比。

1.9. 低溫韌性

(鋁箔/僅適用布基層壓板)

將套管置于-35℃環境下5小時,箔片不出現破裂或分層,然后將其包裹在直徑是套管最小直徑的兩倍的心軸上,或使用直徑為12.7mm的心軸(對于扁平箔片)。受測樣品的長度應為300mm。 1.10. 隔音性能

本規范并沒有對隔音性能進行規定,但是,各部件的隔音性能須進行規定,并在工程圖紙中明確性能要求。

1.10.1. 機載降噪(僅適用于隔音板) (SAE J1400)

降噪性能須符合工程圖紙的要求。 1.10.2. 吸音(僅適用于吸音系統)

(美國材料實驗協會C 384/美國材料實驗協會E 1050) 吸音性能須符合工程圖紙的要求。 1.10.3. 減振(僅適用于減振器) (美國材料實驗協會E 756/SAE J1637) 減振性能須符合工程圖紙的要求. 1.11. 隔熱性能

當在最高機車使用溫度環境下對被保護部件/材料檢測時,被測表面不得達到最高使用溫度。 1.11.1. 導熱性,最大(W/M/度 K) (美國材料實驗協會C 518,C177) 導熱性能須符合工程圖紙的要求

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1.11.2. 隔熱性 (僅適用于隔熱器)

當在最高機車使用溫度環境下對被隔熱材料檢測時,隔熱材料不得出現褶皺、彎曲、灼痕、發光、冒煙、棱削、分層、發出刺鼻氣味或出現放熱反應。 1.11.3. 底板隔熱性能,最大值 底板系統表面60℃ (內部隔音和隔熱系統) (SAE J1361,2小時)

根據福特隔熱研究小組進行的底板隔熱制圖研究,在最高底板溫度下進行檢測(不得插入其他材料)。

對其他材料的隔熱性能檢測均符合工程圖紙的要求。 1.11.4. 熱套管隔熱性能 (SAE J2302)

1.12. 氣味, 最大值(僅適用于內部部件) 最大值 等級2 (FLTM RO 131-01) 1.13. 成霧

(僅適用于內部部件)

(SAE J1756, 3小時,100℃環境,21℃冷卻板,測后環境調節1和16小時) 霧號, 分鐘

形成透明薄膜,產生液滴或晶體,引起退貨。 1.14. 防霉性能

在98±2%相對濕度和38±2℃環境的人工高濕度試驗室下放置7天,受測材料不得出現可視發霉現象和/或發出刺鼻氣味。 1.15. 可燃性

(SAE J369/ISO 3795)

1.15.1. 燃燒速率,最大值 100毫米/分鐘 適用于發動機/車身底板部件 1.15.2. 燃燒速率 SE 10秒種

1.15.3. 燃燒速率 (受測樣品溫度150℃) SE 20秒種

在燃燒后,火焰在規定的時間內撲滅,并不得再次出現火光或陰燃現象。 1.16. 可燃性 不可燃

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(VDE 8471, 部件2/ICE 695 部件2.1, 熱金屬線:750℃) 僅適用于發動機/車身底板部件。 1.17. 耐腐蝕性 分鐘 等級4 (SAE J1389) 1.18. 附加要求

工程圖紙、工程部件規范和/或性能規范中須對材料和/或制造部件進行明確規定。工程圖紙須對所有重要部件的上述性質進行明確的規定。

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